Le président de The Boring Company, Steve Davis, a partagé les premières applications concrètes du Robovan de Tesla. Imaginez : déplacer de grandes foules à Las Vegas lors d’événements majeurs. Prêt à en savoir plus sur cette innovation qui pourrait transformer nos déplacements en ville ?
Tesla Robovan : le transport des foules à Las Vegas
Lors d’une intervention avec le Las Vegas Review-Journal, Steve Davis a indiqué que le Robovan sera mis en service dans la ville du péché, dès que le Vegas Loop s’étendra le long du Strip et du centre-ville. L’objectif ? Disposer d’une flotte d’environ 1 200 véhicules.
Dans ce contexte, les Robovans seront principalement déployés lors des pics de demande, comme les jours de match ou lors de grands événements, lorsque de nombreux passagers se dirigent vers la même destination. Vous voyez ce que je veux dire ?
« Dès qu’il y a quatre passagers et que l’on commence à s’arrêter, le meilleur choix est d’utiliser le plus petit véhicule, c’est-à-dire une voiture. Toutefois, si vous savez qu’un grand nombre de personnes se dirigent vers un stade pour un match, vous pouvez anticiper cela une ou deux heures à l’avance. C’est à ce moment-là que le Robovan doit entrer en jeu, » a souligné Davis.
Expansion du Vegas Loop : un projet ambitieux
Les commentaires de Steve Davis concernant le Robovan coïncident avec l’expansion du service de l’aéroport au sein du Vegas Loop. La phase 1 a débuté le mois dernier, permettant aux passagers de rejoindre l’aéroport à partir de stations existantes comme Resorts World, Encore, Westgate et le Centre des conventions de Las Vegas.
La phase 2 ajoutera un tunnel de 2,2 miles à double sens entre Westgate et Paradise Road, réduisant les trajets en surface et optimisant l’efficacité. Cette section devrait ouvrir dans quelques mois, avec des vitesses atteignant jusqu’à 60 mph sur certaines portions, accompagné d’une flotte augmentant à environ 160 véhicules.
Les phases futures prévoient d’étendre les tunnels vers les terminaux de l’aéroport et d’ajouter plusieurs stations le long de University Center Drive, faisant passer la flotte à près de 300 véhicules. Notons que la phase finale, un stationnement souterrain à l’aéroport, a été décrite par Davis comme le « Saint Graal » du projet. Mais attention, aucune date n’est encore fixée pour sa réalisation.
Quelles réflexions vous inspirent ces évolutions dans le domaine des transports urbains ? Pensez-vous que le Robovan saura répondre à ces défis d’efficacité et de confort ? À l’avenir, il sera intéressant de suivre son impact sur notre manière de nous déplacer.
Moi, c’est Édouard Bonenfant, passionné de finance. J’ai toujours aimé les chiffres, mais ce qui m’étonne, c’est comment un conseil peut transformer une vie. La finance, c’est plus qu’un métier, c’est une aventure.
