Avancée majeure de Volvo Trucks dans la décarbonation des transports
Volvo Trucks vient de faire un pas significatif vers un transport routier à faible empreinte carbone avec une technologie innovante de coupure automatique du moteur. Cette approche révolutionnaire pourrait bien changer la donne. Vous vous demandez quel impact cela aura ? Lisez la suite !
Une innovation pour ces poids lourds
Après avoir remporté le prestigieux Green Truck Award 2025 pour son modèle FH Aero, Volvo Trucks ne ralentit pas. La société suédoise a récemment introduit un système de stoppage et de redémarrage du moteur qui s’active en descente, tout en préservant la sécurité et le contrôle du véhicule.
Un système intelligent
Cette technologie, développée en interne, repose sur les systèmes I-See et I-Roll, connus pour leur efficacité énergétique. Grâce à une analyse continue des données topographiques et GPS, le système éteint le moteur thermique lorsque la pente est favorable. Lors de cette phase, le camion avance par inertie, ne consommant ainsi aucun carburant, et donc n’émettant aucun CO₂.
Le moteur arrêté, mais le contrôle assuré
Ne vous méprenez pas : un camion sans moteur n’est pas synonyme de perte de contrôle. Volvo a veillé à ce que les systèmes de freinage et de direction restent opérationnels grâce à des sources d’alimentation auxiliaires. Le compresseur d’air, crucial pour le freinage, fonctionne également sans problème.
Pour ce qui est de la transmission, le système I-Roll se charge de gérer la vitesse et la pente : il permet au camion de rouler en toute liberté pour optimiser l’inertie, ou relance le moteur dès que nécessaire. Et pas de souci avec le redémarrage, il est instantané et presque imperceptible pour le conducteur.
Des économies énergétique notables
Le mode I-Roll se déclenche au-delà de 60 km/h et pourrait réduire la consommation de carburant de jusqu’à 1 %, en plus des gains offerts par les précédentes technologies. Et même si cela semble modeste à première vue, pensez aux économies cumulées sur une flotte entière de camions : c’est monumental, tant pour les transporteurs que pour notre planète. Ce système sera disponible pour les modèles Volvo FH et FH Aero avec moteur diesel de 13 litres à partir de novembre 2025.
Conclusion
C’est fascinant de voir comment l’innovation technique peut contribuer à la préservation de l’environnement. Pensez-vous que d’autres entreprises suivront cette voie ? L’avenir des transports pourrait bien dépendre de solutions comme celles-ci, et l’impact pourrait être colossal.
Je m’appelle Christian Robillard, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui me fascine, c’est comment une batterie peut révolutionner nos trajets. L’électrique, c’est un monde à explorer.
