Un Projet Hyperloop Qui Fait Du Surplace
Elon Musk a récemment partagé sur X que « l’obtention des permis était impossible », en s’exprimant sur le sort du projet le plus ambitieux de The Boring Company sur la côte Est des États-Unis. Mais que s’est-il passé depuis cette annonce prometteuse en 2017 ?
Une Idée Prometteuse, mais Des Promesses Non Tenues
Lors d’un post en juillet 2017, Musk avait évoqué une approbation verbale du gouvernement pour construire un Hyperloop souterrain reliant New York, Philadelphie, Baltimore et Washington D.C., promettant de transporter les passagers entre la Grosse Pomme et la capitale en seulement 29 minutes. Un rêve, n’est-ce pas ?
Cependant, la réaction des responsables locaux a été plutôt froide. Aucun d’entre eux n’avait connaissance de cette approbation. Pour couronner le tout, un porte-parole de la Maison Blanche a confirmé qu’il n’y avait eu que « des conversations prometteuses » sur cette infrastructure transformative. Joli flou artistique, n’est-ce pas ?
Des Permis Bloqués et Une Complexité Accrue
Les choses se sont engluées. Bien que l’administration du gouverneur du Maryland ait accordé un permis conditionnel et soutenu des travaux près de Fort Meade, les avancées ont été limitées. En 2018, Washington a donné un permis préliminaire pour des travaux sur un terrain vacant. Mais faut-il parler d’un projet avorté ?
Par la suite, un projet d’évaluation environnementale pour le segment D.C.-Baltimore a vu le jour en 2019. Pourtant, en avril 2021, The Boring Company a retiré cette page de son site, laissant le projet dans le flou.
Des Obstacles à Surmonter
Un projet d’une telle envergure nécessitait la coordination de multiples entités : D.C., Maryland, Pennsylvanie, New York, et pas moins de neuf agences fédérales. Cela inclut des évaluations environnementales, des autorisations de services publics et une conformité aux normes de sécurité. Autant dire que ça devient compliqué, non ?
Le scepticisme était également alimenté par l’absence de preuves quant à la maturité technologique d’un tel projet. Imaginez si un système privé et non testé rencontrait des dépassements de coûts ou des soucis de sécurité ? Ouch !
La Fin d’un Rêve de Révolution
Le projet d’Hyperloop sur la côte Est, qui devait révolutionner le transport, semble désormais être un doux souvenir. Musk évoque aujourd’hui un blocage réglementaire. Un constat à la fois décevant et, je dois l’admettre, presque prévisible dans cette jungle bureaucratique.
Conclusion
Que retenons-nous de cette histoire ? Une ambition démesurée confrontée à un mur de permis et de réglementations. Que pensez-vous du futur des transports innovants ? Serons-nous un jour prêts à dépasser ces freins administratifs ?
Pour des réflexions plus approfondies sur l’innovation et les transports, vous pouvez consulter Le Monde.
Moi, c’est Édouard Bonenfant, passionné de finance. J’ai toujours aimé les chiffres, mais ce qui m’étonne, c’est comment un conseil peut transformer une vie. La finance, c’est plus qu’un métier, c’est une aventure.
